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世界看点:LGD再亏百亿,面板业务真不如新能源?

2023-06-01 20:44:13 来源:OFweek

一边是五个季度连亏、一边是五个季度连涨,一升一降之间折射的是LG显示的面板业务承压。

上半年总亏损或超百亿


(相关资料图)

5月30日,韩国券商机构再次对LGD今年第二季度的业绩表现判下“死刑”。

韩媒一针见血指出,受电视和智能手机市场萎缩导致OLED面板需求减少,LGD第二季度业绩前景依旧暗淡。

证券机构预测LGD今年二季度营业亏损预期约为8800亿韩元(约47.32亿元),这也是其自去年二季度以来连续5个季度亏损。结合上个季度LGD营业亏损1.1万亿韩元(约59.12亿元),这意味着仅今年上半年LGD总亏损规模就有望接近2万亿韩元(约107.55亿元)。

相较之下,隔壁LG新能源就活得相当滋润。2022年营业收入为25.6万亿韩元,同比增长43.4%;营业利润为1.2万亿韩元,同比增长57.9%。今年一季度总收入达到8.747万亿韩元同比增长101.4%,营业利润为6330亿韩元同比增长145%,创下历史新高,并实现连续五个季度保持增长。

一边是五个季度连亏、一边是五个季度连涨,一升一降之间折射的是LG集团的面板业务承压。

事实上,落得这番“一地鸡毛”的现状并非LGD未能及时补救。继2022年全年由盈转亏以及一季度亏损幅度扩大后,LGD发动了一场由内致外的业务“改革”,例如提前关停韩国坡州LCD工厂,出售广州8.6代LCD产线,向LG新能源借款等,将自身所有力量聚焦在加快OLED业务转型中。

只是从目前的情况来看,LGD期待的正向反馈还未完全到来。

对此,LG Display正在继续通过缩减库存和降低运营费用等削减成本来勒紧裤腰带,而公司扭亏为盈的目标时间定为今年下半年。

从目前的消息来看,LG Display正通过调整工厂开工率加强库存管理,延续高强度费用缩减基调。例如今年第一季度坡州和中国广州工厂开工率分别为80%和94.4%,去年同期开工率为100%,坡州工厂则下降了20个百分点。在今年第二季度,LGD同样未提高主要工厂开工率。

苹果订单成“救命稻草”

之所以会预测LGD能够在今年下半年扭转颓势,是因为临近苹果新机发布,且苹果有望大幅提高LGD的面板供应量。

韩国某研究院报告表示,“LG Display用于iPhone 15的OLED面板的出货量预计同比增加13%,达到9200万台。市场份额同比增长2倍至40%,有望拉动下半年业绩回暖,以iPhone 15 Pro系列面板市场份额为例,LG Display预计将以60%的市场份额排名第一。

为了迎接堪称“救命稻草”的苹果订单,LGD将把坡州工厂的生产力从6代基板标准的3万张增至4.5万张,增幅达50%,开足马力以满足需求。

作为LGD最大的客户之一,苹果自然是不会放任LGD自生自灭。可这并不是出于好心或者同理心,而是三星与苹果之间矛盾由来已久,苹果需要制衡其的帮手。

目前三星盘踞着中小尺寸OLED显示屏面板的霸主地位,苹果很难在合作中把握议价主导权,因此需要扶持其竞争对手进行侧面打压,2022年京东方与三星的专利纠纷被苹果“偏袒”也是同理。

新能源业务的技术错判

那么另一边的LG新能源业务会一直强势下去吗?原先LG的动力电池业务原本隶属于LG化学,2020年年末拆分出来,与宁德时代、比亚迪角逐全球动力电池的王座。

2022年初,LG新能源正式在韩国证券交易所上市交易,上市首日开盘即涨近99%至59.8万韩元。彼时意气风发的LG新能源首席执行官权英寿高调宣布“在电动汽车电池市场的全球竞赛中,LG新能源将很快击败中国竞争对手宁德时代。”

一年时间过去,宁德时代依旧牢牢占据着全球动力电池首把交椅,LG新能源不但没有赶上反而被比亚迪“弯道超车”。

数据显示,2022年宁德时代电池总装车量达191.6GWh,同比增长92.5%,市场份额由2021年的33%上升至37%;LG新能源的装机量从59.4GWh增加18.5%至70.4GWh,但市场份额从19.7%下降至13.6%,排名第二;比亚迪2022年装机量达到70.4GWh,同比增长167.1%。市场份额由2021年的8.7%上升至13.6%,与LG新能源打成平手。

在2023年一季度,宁德时代继续蝉联第一席位,但比亚迪以21.5GWh的装机量实现反超,位列全球第二,LG新能源则以19.3GWh的数据退至第三。

出现这种结果其实是市场选择的必然性,这主要归结于各家的重点技术路线有分歧。例如LG新能源的强项一直是三元锂电池,且在业务上高度依赖。

而2021年7月是一个动力电池赛道的分水岭,当月磷酸铁锂电池装车量超越三元锂电池,并一直维系这个趋势至今。

更具讽刺的是,LG新能源之所以能在今年一季度实现业绩爆发,正是得益于欧美磷酸铁锂储能电池市场的爆发。事已至此LG新能源自然也开始重视起磷酸铁锂路线,但在市场供给阶级逐渐稳固的今天,想要实现超越并非易事。

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