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原标题：重庆东站的“拼命三娘”
工人日报-中工网记者 李国 通讯员 吴晨
重庆东站项目是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，也是全国在建的最大特等高铁站，站场设2个高铁场、1个普速场，共15个站台，29条到发线。
4月30日，记者走进重庆东站施工现场，一片繁忙，随处可见塔吊林立、机器轰鸣、焊花四溅，上千名工人奋战在施工现场。
“我们主要负责的是整个西立面的交通换乘中心CTC、西站站房以及渝湘场1到3站台的所有施工工程。” 中铁建工集团重庆东站建设指挥部总工程师吴亚东告诉记者说。
去年6月，在孩子高考最重要的时刻，吴亚东远离家乡，调到中铁建工集团重庆东站指挥部，担任总工程师，参与重庆东站项目建设。在指挥部职工的眼里，她似乎不会“累”，上班最早，下班最晚早已成为她的日常，周末节假日职工都休息了，她依然坚守在岗位上，研究技术创新、思考节约工期成本，连指挥部职工都说相比于亚东总，有点自惭形秽。
在重庆东站工程建设上，吴亚东一走马上任就积极推动四个标准化建设，并先后组织工程部编制了检验批划分标准、施工方案样板、施工日志样板、施工缝标准化作业指导书、模架堆载指导书等系列标准，统一了两个分子公司项目管理标准，展现企业形象。
2022年夏天，重庆爆发持续40摄氏度以上高温，她顶着烈日依然带头跑现场，争分夺秒分析现场形势，针对局促的周边环境组织施工道路优化，前后根据不同阶段特点调整5次交通组织，有力地推进了工程建设。
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