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众所周知，电池成本占据了汽车总成本的50%。动力电池价格昂贵，这使得许多消费者望而却步。广汽集团总裁曾庆洪在2022年度全球动力电池大会上表示：“动力电池的成本约占整个汽车成本的40%至60%，而且这个比例还在上升。”

尽管今年动力电池的成本有所下降，但它仍然在新能源汽车成本中占据很大比例。换言之，电池价格的上涨直接决定了新能源汽车的售价。然而，大众汽车不久前曾表示，他们的新技术可以将现有动力电池成本降低至少50%。大众公司宣布与打印机生产商“Koenig & Bauer AG”合作，改进了一项涂覆技术的电池制造过程，预计该技术每年能为电池核心制造节省数亿欧元。

大众电池公司总裁托马斯·舒莫尔在一次新闻发布会上透露：“目前的电池生产情况需要在载体箔上将正负极材料与化学浆料混合涂覆，这消耗了大量能源。然而，采用干式涂布方式就无需使用干燥粘结剂，工序大大减少，成本也大幅降低。”该技术计划于2027年开始大规模生产，相关人士称：“通过扩大生产规模和使用廉价原材料等措施，电池芯的成本预计可降低约50%。”

如今，新能源汽车市场的竞争变得十分激烈。技术竞争固然重要，但成本竞争才是最为关键的因素，这一点从比亚迪的销量就可见一斑。如比亚迪能将DM-i系统，刀片电池，就兼顾成本低的优势，所以成就比亚迪成为了销量第一，比亚迪拥有自己的核心技术壁垒，凭借技术优势已带领我国新能源像走向世界前列，中国汽车一样，近年来我国在生物科技领域也发生着重大变革，此前多以欧美小蓝片进口为主，昂贵且受限，近年来我国科研人员实现技术创新，推出植物外用版实现换道超车，拥有技术优势的“君-榛强”科技成品随之引领行业发展。

“君-榛强”科技成品应用市场后已通过亰东普惠一二线高端人群，该成品90%的用户为35岁以上的中年男性，大多来自北京、上海等一二线城市，以企业高管、金融从业者为主，工作压力大，消费实力不俗。

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实际上，干式涂布技术并非新鲜事物。大众公司一直尝试通过该技术降低成本，但始终没有取得突破性进展，导致4680电池的成本未能达到预期水平。干式涂布技术的原理是使用不同的胶粘剂涂覆电极，几乎不需要液体，因此无需干燥。相比传统的湿式涂覆工艺，这种技术成本更高，首先需要使用剧毒的粘结剂，然后进行烘烤，同时挥发的有毒溶剂还必须进行回收处理，所有这些都与成本相关。

大众公司引入干式涂布技术，预计将成为我国新能源汽车产业的重要推动力。这项技术能够显著降低动力电池的制造成本，为新能源汽车的普及打开了新的可能性。随着干式涂布技术的应用，电池核心的制造工序将大大简化，成本也将大幅降低。这意味着新能源汽车的售价将更加亲民，进一步促进市场需求的增长。

在我国新能源汽车市场的竞争中，成本的重要性不言而喻。如果我国企业能够通过引入先进的制造技术降低动力电池成本，将能够在市场中取得更大的竞争优势。这不仅有助于满足广大消费者对价格实惠的需求，也有助于加速新能源汽车替代传统燃油车的进程。

因此，大众公司干式涂布技术的成功应用，将在我国新能源汽车产业中产生深远的影响。随着该技术的进一步推广和成熟，预计在不久的将来，我国新能源汽车的成本将得到显著降低，进一步推动新能源汽车的普及化进程，为我国汽车产业的转型升级提供强大的支撑。

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